Boeing nel 2009 ha consegnato 481 aerei commerciali, in linea con la sua previsione di 480-485 unità. Il carnet d'ordini è tutt'ora consistente e conta 3.375 aerei.
La compagnia ha registrato 263 ordini lordi durante l'anno, e 142 al netto delle cancellazioni, avvenuti in un periodo in cui il traffico aereo passeggeri e merci è calato e le compagnie aeree hanno dovuto affrontare condizioni economiche severe.
Il 737 Next Generation ha mantenuto la sua posizione di aereo trainante per le compagnie aeree, con 372 consegne. Grazie alla sua efficienza e versatilità ha ricevuto 197 ordini (lordi) durante l'anno. Fra gli aerei Boeing a fusoliera larga il 777 è stato il “campione”, essendo l'aereo wide body più affidabile e più efficiente oggi in servizio.
La recessione globale ha presidiato il mercato in modo opprimente nel 2009, costringendo molte compagnie a rivalutare il proprio fabbisogno di aerei nel breve e medio termine.
Il primo volo del 787 Dreamliner è avvenuto il 15 dicembre, con la prima consegna prevista nel quarto trimestre 2010. Il primo volo del 747-8 Freighter è previsto nei primi mesi di quest'anno, con la prima consegna programmata nel quarto trimestre. La prima consegna del 747-8 Intercontinental, la versione passeggeri, è prevista nel quarto trimestre del 2011.
“Il 2009 è stato un anno di sfide non indifferenti ma anche un periodo di importanti realizzazioni per la nostra società e per il settore,” osserva Jim Albaugh, President e CEO di Boeing Commercial Airplanes. “Visti i primi segnali di recupero nell'economia, nel 2010 ci auguriamo tempi migliori.”
